專家信息：

孫冬野，男，1966年出生，吉林延吉人，博士，現任重慶大學汽車工程學院研究員/博士生導師，車輛研究所所長。

 教育部新世紀優秀人才支持計劃入選者、教育部高等學校實驗室訪問學者，霍英東青年教師科研基金獲得者。 作為主研人員完成國家“八五”重大引進消化吸收項目、國家“八五”重大技術裝備科技攻關項目、國家自然科學基金重點項目、國家高技術研究發展計劃(863計劃)項目、FORD-NSFC中國研究與發展基金重點項目、重慶市科委攻關等項目共30余項。 榮獲國家科技進步二等獎一項、教育部提名國家科技進步一等獎一項、機械工業部科技進步二等獎兩項，重慶市自然科學三等獎一項，已發表學術論文150余篇，其中EI、SCI收錄90余篇，獲權國家發明專利10項。  

教育經歷：

1985.8~1989.7 吉林工業大學工程機械專業，獲學士學位

1991.8~1994.3 吉林工業大學工程機械專業，獲碩士學位

1994.3~1996.12 吉林工業大學工程機械專業，獲博士學位

工作經歷：

1989.7~1991.8 吉林工業大學工程機械教研室，助教

1997.4~1999.12 重慶大學機械工程博士后流動站，博士后

2000.3~2003.6 重慶大學機械傳動國家重點實驗室，副教授

2003.7~2004.6 重慶大學機械傳動國家重點實驗室，教授

2004.6~今 重慶大學機械傳動國家重點實驗室，博士生導師

社會兼職：

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科學研究：

研究方向： 車輛動力傳動與控制。

主要研究方向：汽車自動變速系統設計理論與控制方法、混合動力傳動系統設計理論與控制方法、車輛動力傳動系統硬件在環仿真。 

承擔科研項目情況：

作為負責人或主研人員先后完成國家973、863、自然科學基金重點/面上項目以及省部級和企業委托科研項目30余項。

1] "十一五"國家高技術發展計劃（863計劃）重點項目：重型商用車機械自動變速器（AMT）技術開發。

[2] "十一五"國家高技術發展計劃（863計劃）重點項目：轎車雙離合器自動變速器（DCT）技術開發。

[3] 國家自然科學基金面上項目：新型高效回流式自動變速傳動系統匹配理論與控制方法研究。

[4] 教育部新世紀優秀人才計劃：超輕度混合動力汽車匹配控制理論與試驗研究。

[5] 第八屆霍英東青年教師基金：金屬帶-行星齒輪無限級變速傳動理論及其應用研究。

主要成就：

已發表學術論文150余篇，其中EI、SCI收錄90余篇，獲權國家發明專利10余項。

1. 在汽車無級自動變速傳動領域，建立了基于無級自動變速傳動系統效率補償的匹配控制新方法;能充分反映駕駛員意圖的無級自動變速傳動系統智能控制新方法;以及一種通過對汽車典型標準行駛工況下速比變化率分布特性規律分析，以獲取金屬帶無級變速傳動液壓控制系統關鍵設計參數-速比變化率的新的設計方法。

2. 在汽車電控機械自動變速傳動領域，建立了離合器局部恒轉速結合控制策略和基于離合器磨損、車載和道路條件變化下的離合器起步補償控制新方法;綜合駕駛員意圖和道路條件等因素的機械自動變速傳動多規則智能換檔控制方法。

 3. 在新型回流式無級自動變速傳動方面，建立了新的金屬帶-行星齒輪無級變速傳動方式;提出了新型回流式無級自動變速傳動系統的結構參數設計方法和不同驅動區段相互轉換的控制策略。

4. 混合動力汽車匹配控制理論方面，建立了超輕度混合動力傳動系統的新型傳動方式，力求以更低的制造成本，實現比輕度混合動力汽車更好的節能和降低排放的效果。

5. 針對廣泛應用于汽車、工程機械等領域的濕式多片制動器/離合器，揭示了濕式多片制動器/離合器的破環機理，提出了濕式多片制動器/離合器的設計方法。 通過新型高效回流式自動變速傳動系統設計理論和控制方法的研究，在不增加原有傳動系統成本和復雜程度的基礎上，達到提高總體傳動效率、增強汽車動力性、改善燃油經濟性的目的，為研制新一代高效、節能和具有自主知識產權的汽車無級自動變速傳動系統奠定基礎。 建立基于回流式無級自動變速傳動下的超輕度混合動力汽車的匹配理論和設計方法，以更低的制造成本，達到輕度混合動力汽車的節能和低排放效果，從而為研制開發一種高效、節能、環保、低成本以及具有更好市場前景的新型混合動力汽車奠定基礎。

認定成果：

1 長安中混合動力轎車關鍵技術研究與產業化開發 徐留平;朱華榮;任勇;汪正勝;周安健;秦大同;蘇嶺;趙川林;孫冬野;李宗華;金國慶;高榮;肖偉;楊亞聯;楊陽;樸昌浩;葉宏璐;胡明輝;王曉松;鄒得勝;余波;胡啟新;朱莎;洪偉;楊輝前;邢廣興;王明彥;張永生;李俊 重慶長安汽車股份有限公司 2008

2 汽車無級自動變速系統動力性經濟性匹配理論與控制方法 秦大同;孫冬野;楊亞聯;胡建軍;劉振軍;王紅巖;楊為;舒紅;劉曉明;李培軍;龔為倫 重慶大學 2004

3 濕式多片制動器襯片壓力分布的影響因素 孫冬野;秦大同;王玉興 重慶大學機械傳動國家重點實驗室 2004

4 新型傳動技術研究、平臺設計和高效環保產品開發及產業化 王家序;秦大同;陳小安;田凡;孫冬野;王邦長;彭晉民;楊亞聯;陳戰;胡建軍;余江波;劉振軍;王劍 重慶大學 2004

論文專著：

出版專著：

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發表英文論文：

[1] 孫冬野,莊建兵,秦大同,劉振軍 Simulation on the control strategy   of a new super-mild hybrid transmission system;機械工程學報 。

[2] 羅勇,孫冬野,秦大同,陳然,胡豐賓 Fuel optimal control of CVT   equipped vehicles with consideration of CVT efficiency;機械工程學報 。

[3]  鄧濤,孫冬野,秦大同,胡豐賓,劉永剛 A research on AMT   hardware-in-the-loop test based on Simulink and veDYNA co-simulation   platform;汽車工程。

[4] 孫冬野,羅勇,秦大同 Integrated Control Strategy   for CVT Powertrains with Consideration of Vehicle Drivability;CHINESE JOURNAL   OF MECHANICAL ENGINEERING  。

[5] 孫冬野, 秦大同. Control Strategy of a Parallel Hybrid Car with a Metal Belt-Planetary Gear Continuously Variable Transmission System. 機械工程學報. 2002,15 (3)

[6] 孫冬野, 秦大同. Study on control strategy of clutch starting for car with a metal pushing belt-planetary gear continuously variable transmission system. 機械工程學報.2002,15 (1)

發表中文期刊論文：

[1]史小丁,孫冬野,周瑾,尤勇,闞英哲.新型自減振行星傳動系統動態特性分析[J/OL].重慶大學學報:1-11[2020-07-06].http://kns.cnki.net/kcms/detail/50.1044.N.20200622.1138.004.html.

[2]石鈞仁,孫冬野,秦大同,胡明輝,闞英哲.裝載機避障軌跡規劃及模型預測軌跡跟蹤[J/OL].中國公路學報:1-13[2020-07-06].http://kns.cnki.net/kcms/detail/61.1313.u.20200420.0900.002.html.

[3]孫冬野,楊彪,陳旭東.拖拉機田間作業工況自適應換擋控制策略[J].重慶大學學報,2020,43(02):32-41.

[4]劉俊龍,孫冬野,劉小軍,葉明,尤勇.機電控制無級變速器執行機構動態響應特性仿真研究[J].中國機械工程,2020,31(03):253-260.

[5]孫冬野,范曾雁,陳元.基于回流無級變速傳動的混合動力汽車運行模式轉換控制策略[J].重慶大學學報,2019,42(10):1-13.

[6]孫冬野,陳旭東,李寶剛,楊彪.基于遺傳算法的拖拉機動力換擋過程動態控制方法[J].重慶大學學報,2019,42(08):1-14.

[7]孫冬野,陳元,范曾雁.搭載回流式動力傳動系統的PHEV參數優化[J].重慶大學學報,2019,42(06):1-12.

[8]尤勇,孫冬野,劉俊龍,秦大同.基于動態規劃的液力機械自動變速傳動(HMPRT)自動換檔控制策略[J].機械工程學報,2019,55(08):106-117.

[9]孫冬野,劉升,郝允志,羅勇,王勇,秦大同.高強度制動輪邊濕式制動器總成多場耦合下熱可靠性分析[J].汽車工程,2019,41(02):161-169.

[10]孫冬野,劉俊龍,葉明,尤勇,羅勇.機電控制CVT電控電動執行機構參數設計方法[J].中國公路學報,2019,32(01):182-190.

[11]劉俊龍,孫冬野,劉小軍,尤勇.基于耦合特性的機電控制無級變速器速比控制[J].吉林大學學報(工學版),2019,49(06):1951-1958.

[12]王勇,孫冬野,漆正剛.基于一階慣性濾波的電噴發動機氧傳感器老化模擬方法[J].吉林大學學報(工學版),2017,47(04):1040-1047.

[13]郝允志,孫冬野,周黔,林毓培.考慮耦合特性的CVT協同控制算法研究[J].汽車工程,2016,38(11):1376-1381.

[14]王勇,孫冬野,漆正剛.基于排放目標的汽油車閉環燃油控制優化[J].汽車工程,2016,38(10):1169-1176.

[15]劉升,孫冬野,秦大同.重型車濕式橋非線性傳動能量流耗分析[J].機械工程學報,2015,51(09):10-17.

[16]羅勇,孫冬野,葉明,葉心.CVT夾緊力控制系統動態性能及其影響因素分析[J].汽車工程,2014,36(09):1100-1105.

[17]郝允志,孫冬野,林毓培,劉升.CVT速比響應特性的實驗研究及其應用[J].汽車工程,2014,36(07):879-884+861.

[18]郝允志,孫冬野,林毓培.無級變速器夾緊力控制方法的可靠性[J].中國機械工程,2014,25(12):1687-1693.

[19]林歆悠,孫冬野.混聯式混合動力客車駕駛員風格自適應控制策略研究[J].機械傳動,2014,38(04):15-20.

[20]孫冬野,王聰.發動機負扭矩工況下的DCT傳動系統換擋控制策略[J].中國機械工程,2013,24(19):2692-2697.

[21]林歆悠,薛瑞,孫冬野.混聯式混合動力客車能量管理實時優化算法研究[J].中國機械工程,2013,24(18):2539-2543.

[22]孫冬野,陳宗波.NEDC工況下雙驅電動汽車傳動系統參數匹配設計[J].內燃機,2013(04):22-25+39.

[23]孫冬野,陳道攀.基于發動機制動的CVT車輛下坡車速控制[J].汽車工程學報,2013,3(04):269-274.

[24]孫冬野,王帥帥,胡豐賓.輪式裝載機驅動橋制動熱平衡仿真與試驗[J].工程機械,2013,44(07):7-14+6.

[25]郝允志,孫冬野,林毓培,劉升.無級變速傳動系統整體優化控制策略[J].機械工程學報,2013,49(12):84-91.

[26]林歆悠,薛瑞,孫冬野.SPHEB基于動態規劃的規則控制策略研究[J].系統仿真學報,2013,25(05):1077-1082.

[27]孫冬野,陳麗君,申付松,張學鋒.AMT液壓選換擋執行機構參數設計[J].世界科技研究與發展,2013,35(02):238-242.

[28]孫冬野,洪進,秦大同,胡豐賓.濕式雙離合器換檔匹配與控制仿真研究[J].世界科技研究與發展,2013,35(01):8-12.

[29]林歆悠,孫冬野.基于ECMS混聯式混合動力客車工況識別控制策略[J].湖南大學學報(自然科學版),2012,39(10):43-49.

[30]林歆悠,孫冬野,鄧濤.基于極小值原理的混聯混合動力客車能量管理策略優化[J].汽車工程,2012,34(10):865-870.

[31]鄧濤,胡豐賓,孫冬野.濕式多片離合器的熱彈性失穩分析[J].汽車工程,2012,34(10):918-922.

[32]林歆悠,孫冬野,尹燕莉,郝允志.基于隨機動態規劃的混聯式混合動力客車能量管理策略[J].汽車工程,2012,34(09):830-836+858.

[33]林歆悠,孫冬野.新型混聯式混合動力客車實時優化控制策略[J].中國公路學報,2012,25(05):152-158.

[34]孫冬野,張學鋒,張磊.基于目標油門開度預估的AMT汽車起步控制[J].內燃機,2012(04):19-22.

[35]林歆悠,孫冬野,尹燕莉,郝允志.混聯式混合動力客車發動機優化控制策略[J].重慶大學學報,2012,35(07):13-18.

[36]鄧濤,孫冬野,胡豐賓,羅勇.考慮坡度影響的車輛行駛動力學建模與仿真[J].重慶大學學報,2012,35(06):28-37.

[37]孫冬野,張磊,張學鋒,武仲斌.基于標準循環工況的汽車傳動系統速比優化設計[J].內燃機,2012(03):6-9.

[38]林歆悠,孫冬野.基于工況識別的混聯式混合動力客車控制策略研究[J].中國機械工程,2012,23(07):869-874.

[39]郝允志,孫冬野,秦大同,林歆悠.基于主動耦合干預的無級變速器速比控制[J].中國機械工程,2012,23(03):315-319.

[40]孫冬野,尹燕莉,郝允志,林歆悠,劉永剛.回流式無級變速器動力連續轉換的控制策略仿真研究[J].中國機械工程,2012,23(01):89-93.

[41]郝允志,孫冬野,秦大同,尹燕莉.雙狀態無級變速傳動系統整體效率優化[J].中國機械工程,2011,22(24):3001-3005+3022.

[42]林歆悠,孫冬野,秦大同,尹燕莉.混聯式混合動力客車全局優化控制策略研究[J].中國機械工程,2011,22(18):2259-2263.

[43]郝允志,孫冬野,秦大同,林歆悠,尹燕莉.瞬態工況下無級變速車輛的功率補償控制[J].湖南大學學報(自然科學版),2011,38(09):44-49.

[44]羅勇,孫冬野,秦大同,胡建軍,廖建.基于參數統計特征的無級變速車輛智能控制策略[J].機械工程學報,2011,47(18):101-109.

[45]鄧濤,孫冬野,胡豐賓,羅勇.遺傳算法優化的方向與速度綜合控制駕駛員模型[J].重慶大學學報,2011,34(09):1-8.

[46]孫冬野,申付松,陳麗君,秦大同.自動離合器液壓執行機構正向設計方法[J].中國機械工程,2011,22(17):2127-2132.

[47]羅勇,孫冬野,秦大同,鄧濤,胡豐賓.金屬帶無級變速器滑轉率控制建模與仿真[J].系統仿真學報,2011,23(09):1995-1999.

[48]尹燕莉,孫冬野,秦大同,羅勇,鄧濤.基于系統效率最大化控制策略的回流式無級變速器參數優化[J].中國機械工程,2011,22(15):1885-1889.

[49]尹燕莉,孫冬野,林歆悠,郝允志.回流式無級變速傳動系統效率優化匹配策略[J].重慶大學學報,2011,34(07):28-33+56.

[50]孫冬野,余盼霞,陶林,尹燕莉.AMT電動換擋執行機構分析與參數化設計[J].重慶大學學報,2011,34(06):9-14.

[51]鄧濤,孫冬野,秦大同,胡豐賓,劉永剛.基于Simulink與veDYNA聯合仿真平臺的AMT硬件在環試驗研究[J].汽車工程,2011,33(05):411-416+421.

[52]陳然,陳沛富,孫冬野,胡豐賓.雙離合器自動變速車輛換擋模糊免疫PID控制[J].控制工程,2010,17(06):764-768.

[53]孫冬野,陶林,余盼霞,尹燕莉.AMT離合器電動執行機構參數的優化設計方法[J].機械傳動,2010,34(10):36-39+61.

[54]陳然,孫冬野,劉永剛.雙離合器式自動變速器建模與控制系統仿真[J].重慶大學學報,2010,33(09):1-7.

[55]陳然,孫冬野,秦大同,羅勇,胡豐賓.發動機支持向量機建模及精度影響因素[J].中南大學學報(自然科學版),2010,41(04):1391-1397.

[56]孫冬野,胡豐賓,秦大同,劉振軍.濕式多片制動器熱應力分布規律試驗分析[J].中國機械工程,2010,21(16):2006-2010.

[57]孫冬野,胡豐賓,鄧濤,羅勇.濕式多片離合器翹曲特性模擬與試驗[J].重慶大學學報,2010,33(05):1-6.

[58]陳然,孫冬野.自動變速車輛起步模糊神經網絡控制策略仿真[J].系統仿真學報,2010,22(04):912-914.

[59]羅勇,孫冬野,秦大同,胡建軍,曹友強.雙狀態無級變速傳動系統起步控制優化[J].農業機械學報,2010,41(03):1-5.

[60]羅勇,孫冬野,胡豐賓,鄧濤.無級變速汽車最佳動力性優化控制策略[J].重慶大學學報,2010,33(03):1-6.

[61]羅勇,孫冬野,秦大同,陳然,胡豐賓.考慮CVT效率的無級變速車輛最佳經濟性控制[J].機械工程學報,2010,46(04):80-86.

[62]鄧濤,孫冬野,秦大同,羅勇.無級變速傳動系統綜合控制仿真與試驗[J].汽車工程,2010,32(01):49-55.

[63]鄧濤,孫冬野,秦大同,劉振軍,胡建軍.重型車輛AMT硬件在環仿真試驗研究[J].中國機械工程,2010,21(02):245-251.

[64]胡明輝,孫冬野,李軍.摩托車無級變速器調速特性分析[J].重慶大學學報,2010,33(01):25-30.

[65]胡豐賓,孫冬野,秦大同,陳然,羅勇.DCT雙離合器聯合起步模式建模與仿真[J].江蘇大學學報(自然科學版),2010,31(01):19-25.

[66]孫冬野,莊建兵,秦大同,劉振軍.超輕度混合動力傳動系統匹配控制仿真分析[J].機械工程學報,2010,46(01):37-42.

[67]陳然,孫冬野,秦大同,胡豐賓,徐佳署.自動變速器控制系統硬件在環仿真實驗臺開發[J].現代科學儀器,2009(06):23-26.

[68]孫冬野,陳然,秦大同,劉振軍.AMT汽車起步過程節氣門目標控制量的確定[J].汽車工程,2009,31(11):1020-1024.

[69]孫冬野,莊建兵.回流式無級變速傳動系統起步控制特性分析[J].重慶大學學報,2009,32(11):1241-1245.

[70]鄧濤,孫冬野,秦大同,林志煌.CVT混合動力汽車再生制動系統仿真[J].機械工程學報,2009,45(09):214-220.

[71]孫冬野,秦大同,劉振軍.汽車無級變速傳動系統離散化的速比控制策略[J].江蘇大學學報(自然科學版),2009,30(04):352-356.

[72]孫冬野,莊建兵,秦大同.回流式無級自動變速傳動系統倒擋控制[J].汽車工程,2009,31(01):53-55+52.

[73]肖勇明,孫冬野,秦大同,杜亮.汽車離合器起步階段局部模糊控制研究[J].汽車技術,2008(12):12-15.

[74]孫冬野,顧永明,秦大同,莊建兵,余榮輝.非線性控制方法在AMT起步控制中的應用[J].重慶大學學報(自然科學版),2007(10):10-14.

[75]莊建兵,孫冬野,秦大同,顧永明.超輕度混合動力汽車怠速啟停啟步控制研究[J].內燃機,2007(05):17-21.

[76]譚顯清,孫冬野,秦大同.回流式無級變速汽車離合器起步控制仿真研究[J].現代制造工程,2007(02):4-6+25.

[77]孫冬野,秦大同,汪新國.無級變速傳動系統速比變化率的設計方法[J].汽車工程,2006(10):910-913.

[78]孫冬野,迮素芳,秦大同.回流式無級自動變速傳動系統設計方法研究[J].中國機械工程,2006(17):1846-1849.

[79]余榮輝,孫冬野,秦大同.機械自動變速系統動力性換擋控制規律[J].農業機械學報,2006(04):1-4.

[80]迮素芳,孫冬野,秦大同.回流式無級自動變速傳動的結構參數設計[J].重慶大學學報(自然科學版),2006(02):9-11.

[81]雷曉東,孫冬野,余榮輝.電控機械自動變速系統超速擋換擋規律研究[J].中國機械工程,2005(24):2252-2255.

[82]孫冬野,汪新國,胡建軍,雷曉東.金屬帶式無級變速傳動液壓系統的設計方法[J].重慶大學學報(自然科學版),2005(12):1-5.

[83]孫冬野,秦大同.基于環境變化的離合器起步補償控制[J].農業機械學報,2005(03):8-11.

[84]孫冬野,秦大同.基于人-車-路環境下汽車無級自動變速傳動的智能控制[J].中國機械工程,2005(04):77-80.

[85]孫冬野,秦大同,廖建.金屬帶-行星齒輪無級變速傳動效率特性分析[J].農業機械學報,2004(05):12-15.

[86]王紅巖,王立公,孫冬野.無級變速汽車的自適應模糊控制研究[J].控制理論與應用,2004(01):70-74+80.

[87]孫冬野,秦大同.汽車離合器局部恒轉速起步自動控制研究[J].機械工程學報,2003(11):108-112.

[88]廖建,孫冬野,秦大同.金屬帶式無級變速器傳動效率的理論分析[J].重慶大學學報(自然科學版),2003(03):12-15.

[89]孫冬野,秦大同.液力變矩器-機械無級變速器自動變速汽車綜合控制策略研究[J].機械工程學報,2003(02):102-105.

[90]孫冬野,秦大同.基于無級變速傳動的并聯式混合動力汽車動力學仿真研究[J].機械工程學報,2003(01):79-83.

[91]孫冬野,秦大同.并聯式混合動力車輛動力轉換控制策略研究[J].農業機械學報,2003(01):5-7+17.

[92]孫冬野,秦大同.電動汽車無級變速傳動系統的速比調控特性研究[J].中國公路學報,2002(04):104-107.

[93]孫冬野,秦大同.金屬帶無級自動變速車輛調速特性研究[J].農業機械學報,2002(06):5-7.

[94]楊祖元,秦大同,孫冬野.電動汽車動力傳動系統參數設計及動力性仿真[J].重慶大學學報(自然科學版),2002(06):19-22.

[95]楊亞聯,秦大同,孫冬野,楊為,李培軍,胡敏,張勁松,楊志斌.金屬帶無級變速器傳動性能的試驗研究[J].機械工程學報,2002(05):66-69.

[96]唐艷芹,王玉興,孫冬野.鏟運機動臂應力場有限元分析[J].建筑機械,2001(07):43-45+4.

[97]孫冬野,秦大同,王玉興.自動車輛無級變速傳動系統模糊控制策略研究[J].農業機械學報,2001(03):7-10.

[98]胡建軍,秦大同,孫冬野,王紅巖.金屬帶式無級變速傳動系統仿真與控制研究[J].農業機械學報,2001(01):27-30+37.

[99]孫冬野,秦大同,胡建軍.并聯式混合動力汽車無級變速傳動方案的研究[J].車輛與動力技術,2000(04):22-26+31.

[100]孫冬野,秦大同,胡建軍,楊亞聯.汽車金屬帶—行星齒輪無級變速傳動系統同步點振動控制研究[J].機械工程學報,2000(07):43-47.

[101]孫冬野,秦大同,王玉興.金屬帶-行星齒輪無級變速系統動力學仿真[J].農業機械學報,2000(03):67-69+73.

[102]胡建軍,秦大同,孫冬野,楊亞聯,楊為.金屬帶式無級變速傳動鍵合圖建模及仿真[J].重慶大學學報(自然科學版),2000(02):1-5.

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[107]王玉興,于國飛,孫冬野,王奕.新型斗輪驅動系統的設計與優化[J].農業機械學報,1999(04):89-94.

[108]王玉興,唐艷芹,孫冬野,石志華.斗輪堆取料機變幅裝置動態特性有限元分析[J].工程機械,1999(04):10-12+17-47.

[109]王玉興,唐艷芹,孫冬野,仇春美.斗輪堆取料機變幅試驗裝置的動態特性[J].農業機械學報,1999(02):76+78+77+79-80.

[110]孫冬野,秦大同,王玉興,諸文農.濕式多片制動器襯片壓力分布的影響因素[J].農業機械學報,1999(01):70-74.

[111]王玉興,高秀華,孫冬野,孔德文.鏟運機工作機構設計方法研究[J].農業工程學報,1998(04):141-145.

[112]孫冬野,秦大同,楊亞聯,諸文農.濕式多片制動器瞬態溫度場有限元分析[J].中國公路學報,1998(04):119-123.

[113]孫冬野,秦大同,劉清友,諸文農.濕式多片制動器熱應力場有限元分析[J].農業機械學報,1998(04):36-40.

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[125]張云龍,孫冬野,鄒廣德,諸文農,俞昌義.濕式多片制動器油槽內對流換熱系數的數值計算[J].農業工程學報,1996(03):110-115.

[126]王玉興,山東工程學院,曹金海,孫冬野,諸文農.斗輪堆取料機變幅裝置動力學特性的計算機仿真[J].農業工程學報,1996(03):126-129.

[127]張云龍,張家勵,呂景忠,諸文農,孫冬野.濕式多片制動器對偶鋼片非穩態溫度場數值計算[J].吉林工業大學學報,1996(03):32-36.

[128]孫冬野,諸文農,王吉忠,馬鑄.濕式多片制動器制動噪聲研究[J].農業工程學報,1996(01):104-108.

[129]鄒廣德,張子達,孫冬野,諸文農,王勁松.裝載機新型鉸接系統鉸銷計算研究[J].農業工程學報,1996(01):122-126.

[130]孫冬野,張子達,張云龍,諸文農.濕式多片制動器油槽內三維拋物流的數值計算[J].農業工程學報,1995(04):79-84.

[131]孫冬野,諸文農,王劍峰.履帶推土機穩定性的綜合評價[J].建筑機械,1995(11):17-20+2.

[132]孫冬野,諸文農,張云龍.履帶推土機緊急制動動態穩定性機理分析[J].建筑機械,1994(11):20-22.

[133]張云龍,諸文農,孫冬野,汪洪,汪國華,呂金龍.履帶推土機緊急制動動態穩定性研究[J].工程機械,1994(03):12-14+41.

[134]張云龍,諸文農,孫冬野.履帶推土機動態穩定性試驗研究[J].建筑機械,1993(11):21-24.

發表會議論文：

[1]王勇,孫冬野,漆正剛. 基于排放目標的汽油車閉環燃油控制優化[C]. 中國汽車工程學會.2016中國汽車工程學會年會論文集.中國汽車工程學會:中國汽車工程學會,2016:61.

[2]劉鴻飛,李麗君,馬寶紅,潘朝陽,孫冬野. 車用自組織網絡廣播協議性能研究[C]. 中國自動化學會控制理論專業委員會(Technical Committee on Control Theory,Chinese Association of Automation)、中國系統工程學會(Systems Engineering Society of China).第三十一屆中國控制會議論文集D卷.中國自動化學會控制理論專業委員會(Technical Committee on Control Theory,Chinese Association of Automation)、中國系統工程學會(Systems Engineering Society of China):中國自動化學會控制理論專業委員會,2012:858-862.

榮譽獎勵：

所獲榮譽：

1、國務院政府津貼獲得者。

2、教育部新世紀優秀人才支持計劃入選者。

3、霍英東青年教師科研基金獲得者。

所獲獎勵：

1、國家科技進步二等獎1項。

2、部省級科技進步一等獎2項。

3、部省級科技進步二等獎2項。

4、部省級自然科學三等獎1項。

5、英國機械工程協會頒發的國際學術會議優秀論文獎1項。

6、中混合動力轎車關鍵技術研究與產業化，2010年度重慶市科學技術獎科技進步獎一等獎。

發明專利：

[1]孫冬野,侯文鋒,尤勇,史小丁,周瑾. 基于鍵合圖建模的電驅動系統多場耦合優化方法[P]. CN110866315A,2020-03-06.

[2]孫冬野,侯文鋒,陳沖,許俊雄,李寶剛. 基于六自由度齒輪嚙合模型的減速器鍵合圖模型優化方法[P]. CN110866316A,2020-03-06.

[3]孫冬野,闞英哲,石均仁,馬克,史小丁. 裝載機自適應液力機械傳動系統[P]. CN110735904A,2020-01-31.

[4]孫冬野,李寶剛,胡明輝,劉俊龍,陳旭東,尤勇,夏宇,楊彪. 手自一體動力換擋帶動力換向傳動箱[P]. CN108691978B,2019-10-11.

[5]孫冬野,劉俊龍,尤勇,劉小軍,李寶剛,王歡,夏宇. 機械液壓雙控無級變速器[P]. CN106884945B,2019-01-08.

[6]胡明輝,王東洋,蘇炎召,李寶剛,秦大同,孫冬野. 一種變速器、汽車傳動系統和車輛[P]. CN108708955A,2018-10-26.

[7]孫冬野,李寶剛,胡明輝,劉俊龍,陳旭東,尤勇,夏宇,楊彪. 手自一體動力換擋帶動力換向傳動箱[P]. CN108691978A,2018-10-23.

[8]孫冬野,范曾雁,陳元,孫冠龍. 回流式動力耦合傳動系統[P]. CN107627832A,2018-01-26.

[9]孫冬野,劉俊龍,尤勇,劉小軍,李寶剛,王歡,夏宇. 機械液壓雙控無級變速器[P]. CN106884945A,2017-06-23.

[10]吳彼,林飛濱,張磊,黃志華,郭杰,孫冬野. 一種賽車齒輪齒條式轉向器[P]. CN204567749U,2015-08-19.

[11]劉永剛,閆忠良,胡明輝,秦大同,孫冬野,楊陽,胡建軍,劉振軍,葛帥帥. 一種基于路徑優化和調速控制的采煤機電機調速方法[P]. CN104579104A,2015-04-29.

[12]孫冬野,李明,舒銳志,秦大同,劉振軍,楊陽,胡建軍,胡明輝,劉永剛. 采煤機截割部動力傳動裝置[P]. CN104500062A,2015-04-08.

[13]楊陽,馬鵬程,秦大同,孫冬野,崔維隆. 一種基于轉速耦合的采煤機無級調速截割傳動系統[P]. CN104455224A,2015-03-25.

[14]楊陽,鄒佳航,秦大同,孫冬野,胡明輝,胡建軍,劉振軍,劉永剛. 一種采煤機高可靠性機電液短程截割傳動系統及控制方法[P]. CN103982181A,2014-08-13.

[15]楊陽,李小強,秦大同,孫冬野,李國偉,胡明輝,胡建軍,劉振軍,劉永剛. 掘進機截割部混合動力傳動系統[P]. CN103982182A,2014-08-13.

[16]楊陽,崔維隆,秦大同,孫冬野,馬鵬程,胡明輝,胡建軍,劉振軍,劉永剛. 采煤機液壓式混合動力截割傳動系統[P]. CN103967490A,2014-08-06.

[17]孫冬野,王勇,劉小軍,劉升. 一種采煤用掘進機截割部機電液復合動力傳動裝置[P]. CN203570972U,2014-04-30.

[18]孫冬野,王勇,劉小軍,劉升. 采煤用掘進機截割部機電液復合動力傳動裝置[P]. CN103573960A,2014-02-12.

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[20]孫冬野,郝允志,鄧濤,秦大同. 車輛無級變速器低功耗硬件在環試驗臺及試驗方法[P]. CN102353535A,2012-02-15.

[21]孫冬野,郝允志,鄧濤,秦大同. 車輛自動變速器低功耗硬件在環試驗臺及試驗方法[P]. CN102331346A,2012-01-25.

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[29]劉振軍,秦大同,孫冬野,胡建軍,葉明. 重型車輛離合器自動控制系統[P]. CN101158378,2008-04-09.

[30]劉振軍,秦大同,葉明,孫冬野,胡建軍. 汽車變速器電控電動換檔控制裝置[P]. CN200982400,2007-11-28.

[31]孫冬野,羅勇,秦大同,劉振軍. 超輕度混合動力汽車傳動裝置[P]. CN1945054,2007-04-11.

[32]孫冬野,羅勇,秦大同,劉振軍. 汽車回流式無級變速傳動裝置[P]. CN1945056,2007-04-11.

[33]劉振軍,秦大同,孫冬野,葉明. 汽車干式雙離合器冷卻裝置[P]. CN1920318,2007-02-28.